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5万辆共享电单车重回长沙市区

共享电单车行业虽然为城市居民带来巨大便捷,但是没有想对应的政策管控,行业无序发展往往会适得其反,造成各种乱象。长沙就是其中的典型,据了解,原本的长沙市仅有十万辆…

共享电单车行业虽然为城市居民带来巨大便捷,但是没有想对应的政策管控,行业无序发展往往会适得其反,造成各种乱象。长沙就是其中的典型,据了解,原本的长沙市仅有十万辆共享电单车,后面激增近五十万辆,导致城里车辆乱象丛生,到处都是共享电单车堆积,严重影响了交通出行。在这样的情况下,长沙市相关管理部门出手进行整治,清退无牌车辆四十多万辆。而现如今,为了方便市民出行,5万辆全新规范车辆将重新投入市内。


5万辆共享电单车重回长沙市区


据长沙市公安交警支队相关负责人介绍,首批投放综合考虑了长沙城市空间承载能力、停放资源、公众出行需求等多方因素,确定由8家共享企业参与运营,车辆统一使用“长沙G”的专段号牌,为方便管理按不同号段对8家企业进行区分,如喵走出行车辆号段为G600001-G607149,除此之外,旧车牌一周之内将废除。


值得注意的是,此次重新投放入市的共享电单车,在多方面进行了升级,确保车辆的规范,安全运营,如头盔、用车骑行、车辆构造等。其中改变最大三方面如下:

一是智能安全头盔。新型智能头盔基座安装在车前的专用篮里,用户必须先通过手机APP开启头盔锁取下头盔才能骑行,同时语音提示:“交警温馨提示,请您佩戴好头盔,安全骑行”。新型智能头盔具有防尘、防水、智能语音提醒等功能,能有效提高头盔的佩戴率。

二是人脸比对功能。用户通过手机APP扫码操作时,必须先通过人脸比对,完成骑车人身份确认后才能进行下一步操作。可以有效杜绝不满16周岁未成年人骑行,也有利于交通违法行为人确认和发生交通事故后的保险理赔。

三是规范坐凳和号牌框。《指导意见》规定,共享电动自行车限载1人,鞍座与驾驶人臀部有效接触面的长度不得超过250毫米,鞍座后部提手架的设计不得变相为违法载人提供方便。长沙交警要求企业将不符合要求的车辆全部整改到位,新标准能有效减少共享电动自行车违法载人现象,确保行车安全。同时,要求共享企业根据各自车型尺寸制作专门的号牌框,确保号牌不易损坏丢失、经久耐用。


据介绍,首批新上牌电动自行车投入运营后,长沙公安交警将协同市交通运输、城管执法部门,建立互联网租赁自行车企业服务质量考评机制,科学评判企业运营管理水平。

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作者: woniu

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