街头上的共享单车越来越少，共享电单车越来越多？

曾几何时，共享电单车曾风靡全国，但近期，不少城市的朋友们会发现，街头上的共享单车越来越少，取而代之的是共享电单车的身影越来越多。尤其是自2019年以来，这个现象也发明显，尤其是在一些三四线城市。

其实，共享单纯的减少，并不意外，随着共享出行行业的发展，共享单车实现的快速扩张，城市里的共享单车数量也来越多，导致了共享单车在街头无序投放，市民的乱停乱放也严重影响到了市容市貌和道路交通，引发了不少乱象。基于此类情况，不少城市都在开始严格管控共享单车。

而共享电单车出现后，以更便捷，更省力，更智能轻松等特点，投入市场后，便迅速获得市民青睐，且相比共享单车，共享电单车又是更多。由于共享电单车的使用与共享单车不同，且管理技术及理念更为先进个规范，相比之共享单车更为健康、科学。

除此之外，与之前共享自行车停放的随意性和市政管理的难度相比，共享电单车建设的“电子围栏”与“电子站点”模式，能有效地解决乱停乱放的问题，不会对市政管理增加额外负担。

但也因为对共享电动车的管理更为严格和规范化，故其运营及调度成本要略高于共享单车，但优势在于人车互动更频密，共享电单车的损耗大大降低，极大提升了社会公共资源的使用效率。

鉴于比共享自行车更为优秀的舒适性、便捷性、可达性，加之租金水平与周转率显著高于共享单车，共享电单车盈利能力会超越共享单车业务，同时其利税能力也高于共享自行车。

共享电动自行车牌照制度的引入，较之共享自行车更为规范。针对共享电单车发展，各地加快推行牌照准入管理，共享电单车的行业主管部门一般均要求电单车上牌，行业主管部门由城管变为城管+交警，因而形成多位一体、全面规范地监控和管理机制。

基于这些因素，共享电单车的崛起是必然，又媒体报道明确指出，共享电单车崛起胡，共享单车及私家电动车、轿车的使用次数明显降低了许多。且随着行业的规范化发展，这个趋势越发明显。