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街头上的共享单车越来越少,共享电单车越来越多?

曾几何时,共享电单车曾风靡全国,但近期,不少城市的朋友们会发现,街头上的共享单车越来越少,取而代之的是共享电单车的身影越来越多。尤其是自2019年以来,这个现象…

曾几何时,共享电单车曾风靡全国,但近期,不少城市的朋友们会发现,街头上的共享单车越来越少,取而代之的是共享电单车的身影越来越多。尤其是自2019年以来,这个现象也发明显,尤其是在一些三四线城市。


其实,共享单纯的减少,并不意外,随着共享出行行业的发展,共享单车实现的快速扩张,城市里的共享单车数量也来越多,导致了共享单车在街头无序投放,市民的乱停乱放也严重影响到了市容市貌和道路交通,引发了不少乱象。基于此类情况,不少城市都在开始严格管控共享单车。


街头上的共享单车越来越少,共享电单车越来越多?


而共享电单车出现后,以更便捷,更省力,更智能轻松等特点,投入市场后,便迅速获得市民青睐,且相比共享单车,共享电单车又是更多。由于共享电单车的使用与共享单车不同,且管理技术及理念更为先进个规范,相比之共享单车更为健康、科学。


除此之外,与之前共享自行车停放的随意性和市政管理的难度相比,共享电单车建设的“电子围栏”与“电子站点”模式,能有效地解决乱停乱放的问题,不会对市政管理增加额外负担。


但也因为对共享电动车的管理更为严格和规范化,故其运营及调度成本要略高于共享单车,但优势在于人车互动更频密,共享电单车的损耗大大降低,极大提升了社会公共资源的使用效率。


鉴于比共享自行车更为优秀的舒适性、便捷性、可达性,加之租金水平与周转率显著高于共享单车,共享电单车盈利能力会超越共享单车业务,同时其利税能力也高于共享自行车。


共享电动自行车牌照制度的引入,较之共享自行车更为规范。针对共享电单车发展,各地加快推行牌照准入管理,共享电单车的行业主管部门一般均要求电单车上牌,行业主管部门由城管变为城管+交警,因而形成多位一体、全面规范地监控和管理机制。


基于这些因素,共享电单车的崛起是必然,又媒体报道明确指出,共享电单车崛起胡,共享单车及私家电动车、轿车的使用次数明显降低了许多。且随着行业的规范化发展,这个趋势越发明显。

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作者: woniu

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