共享单车成本收得回来吗？收费怎么样？

共享单车市场其实发展到今天已经取得了很大的进入，而且大家只需要打开手机“扫一辆单车”就可以解锁骑行，对于一些短距离的出行完完全全可以借助共享单车来实现，而且也是当代主流的出行方式之一。而且现在很多品牌也会从用户的角度出发，去制造出更好的车辆，去融入更高的技术，让用户有更多的车辆可以选择，而且也能够更舒适的使用好用的单车。要实现这些“更好”，就必须要承担一定的共享单车成本，而且平台想要实现运营，也需要一个过程，共享单车成本和计费之间的关系也需要平衡。

共享单车可以随扫随用，所以备受都市人的喜欢，相比较于公交地铁、汽车这样的其他交通工具类型来说，共享单车的优势就是价格更低，选择更多，骑行更加地方便而灵活。如果大家要在路边打车，基本上起步价格就得好几块，而且大家还得看周边好不好打车，坐公交地铁的费用也是1元起步，而且有的时候大家还需要走一段路才可以到站台的位置，但是，如果使用共享单车的话，其共享单车骑行的成本是比较低的，而且不少共享单车还会推出一些优惠券或者是月卡，其好处就是共享单车的费用是0元起步。

我们可以清晰地看到在使用成本上，公交车、共享单车的价格相对来说是比较占优势的，但是，在便捷度上，共享单车更占有明显的优势，而且共享单车出行也不必担心堵车的问题。而且如果共享单车品牌的投放量够大的话，共享单车其实会比乘坐公交车要更快。整体上来说，共享单车的出现很完美的解决了普通大众的短途出行需求，是非常灵活的交通工具。一开始共享单车成本投入其实是比较高的，但是市场需求也比较大，能不能收回共享单车成本，还是得看后续的运营和收费。

关于收费方面的问题，其实现在不少品牌也开始做出相应的调整，青桔小蓝的定价目前来看其实是比较友好的，起步后每15分钟的时长费用为0.5元，如果办理月卡，收费会更加地实惠一些。而且青桔小蓝的计费拥有上限，这也是品牌在收费规则设置上比较细心的地方，用户在单次使用的时候不必担心价格过高。在收费规则方面，摩拜收费标准和青桔小蓝也是比较相似的。

但是哈啰单车超过起步15分钟后所增加的市场计费情况是不同的，每15分钟的时长费收费为1元。在一些不同的城市，这个收费标准也不同，哈罗单车可以说是其他几家的1.5倍以上。其实之所以出现这种情况，也是因为每个城市所承担的运维成本是不同的，而且共享单车的管理也不是一件轻松的事情，因此，还是需要很大的成本支出的，在收费方面也经过了权衡，还是比较合理的。