共享单车坟场的问题怎么看？

近年来虽然共享单车的热潮一直都还没有退去，有很多共享单车公司因为投放共享单车数量过大且管理不善，导致很多违规停放的共享单车被扣留，还有很多共享单车出现了不同程度的车辆损坏，还有一些车身报废的情况，集中堆放的共享单车其实就是我们所说的“共享单车坟场”，随着堆放的数量越来越多，这些资源处理起来的工作量也是非常巨大的，而且不少“共享单车坟场”的废弃车辆也很难再重新骑行，很多品牌也开始进行升级换代，所以，都很难预测这些车辆什么时候可以处理掉。

“共享单车坟场”的车辆问题还没有解决，又将大批共享电单车投入市场，很可能会导致越来越多的废旧共享自行车得不到处理，如果随随便便地摆在街头，也会在一定的程度上影响市容市貌。事实上，“共享单车坟场”的单车上有好的零件是可以拆出来回收利用。其实从共享单车的热捧到被扔进坟场，这个周期并不是非常长，可以说不少共享单车甚至只是撑了一年多的时间就进入了尾声。除了共享单车坟场之外，还有不少共享电单车也出现了相似的情况，清理回收了不少的无牌照电动自行车。

关于“共享单车坟场”的问题，其解决的办法无非就是异地投放或者是拆解后进行废物利用。可以避免的资源浪费，也不可能尽可能地减少亏损。其实目前并非所有的大厂都没有章法 ，还是有很多品牌开始对“共享单车坟场”的部分车辆进行回收，尊重市场规律。事实上，之所以出现“共享单车坟场”的问题，和城市对共享单车的配额方案不准确也有着密切的关系，有的城市的确对共享单车的出行需求不多，这个时候如果投放太多数量的共享单车，就会导致大量的资源浪费。

因此，不仅仅只是共享单车，对共享电单车的配额管理也需要考虑到实际的需求问题，而不是依据各企业已投放的规模来随便拟定，需要考虑到企业合规情况、车辆调度能力和实际的车辆管理问题等等。解决好“共享单车坟场”的问题的同时，也要尽可能地避免出现共享电动车坟场的问题出现。事实上，暂缓共享电单车的上牌也是在很大程度上控制车辆的投放，清退无牌电单车之后，也会出现很多报废的共享电动车，对于这一类的车辆的处理，也需要做好规划和安排，避免出现更多的浪费。

最后，现在城市发展和互联网科技之间的关系是非常密切的，加速建设智慧城市，做好出行方式的改革，这样才可以让共享出行的发展更加地规范。毕竟在一些公共交通不发达的地区或者是城区范围广的镇乡县，共享电单车的出行还是很有必要的。电动车“新国标”的出现可以说让共享电单车走向顶峰，未来共享出行市场的发展应该会越来越好。