当前各城市都是如何管理共享电单车的？

当前，共享电单车行业市场规模越来越大，2019年以来，共享电单车在新国标政策的推动下，开始迅速扩大市场，覆盖城市从数十成到几百成，车辆投放总量从数十万到几百万，用户规模也呈倍数增长。直至今日，共享电单车已成大部分三四线城市居民最喜爱的出行方式之一。但共享电单车管理问题却一直管理部门的一块心病，如鲠在喉。

随着共享电单车的普及，共享电单车管理也变得越发重要，为了规范共享电单车发展，减少车辆乱停放、堆积、用户逆行、横穿马路及未成年人用车等问题，投放共享电单车的城市均在通过各种整改措施和规范手段，来健全共享电单车的发展。那么目前各城市管理共享电单车行业的方法有哪些？今天笔者就来为大家例举一些。

1、陕西西安，政府部门共享单车企业针对不文明骑车用户，通过人工智能和大数据手段及时发现并归集入库，制定5个等级的分级约束制度，包括短信警告、禁用单车1周、禁用单车2周、禁用单车1月、永久禁用单车，倒逼单车用户规范用车，文明骑行。

2、江苏省南通市采用“特许经营”的管理模式，以政府支持的商业化、市场化模式运作推广。

3、云南省昆明市采用“规范运行”的管理模式，城管部门主动作为，分类引导电动自行车和助力自行车，比如规定助力自行车最高时速不能超过20公里。

4、咸宁将采取基础考核、现场考核、社会评议的方式，对城区共享电单车企业进行考核。考核内容涉及企业运营维护情况、购买保险、登记报备、有序投放停放等10个方面。

5、山东烟台，城管部门将辖区共享单车管理委托给第三方企业，由企业统一调配、分流和摆放，企业通过设置停放卡位、电子监控及蓝牙道钉等硬件管理技术，实现平台数据共享，建立起“城管监管”“部门联动”“企业主责”的共享单车管理体系。

6、黑龙江，管理部门和运营企业按照停放协议，划定共享单车可停放区域。对违规停放的用户采取取消优惠政策、降低信用评价、收取违约金等措施，对多次违规停放、信用评级低的用户实施个人信用联合惩戒。

7、浙江省推行“立法引领”的管理模式，出台了电动自行车管理的地方性法规，明确规定互联网租赁电动自行车的投放范围、数量和相关管理要求，并向社会公布。

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作为老百姓喜爱的智能出行方式，当前行业发展管理模式越来越健全，车辆投放和管理也越来越规范，相信在企业及监管部门的努力下，共享电单车能实现真正解决市民“2—10公里”出行需求的初衷。