为什么共享电单车比共享单车受欢迎是理所当然？

共享出行领域发展至今已有较长时间，共享单车、共享汽车、共享电单车，覆盖短途出行、中途出行、长途出行等多个领域，而如今，共享出行市场上，最为火热和受欢迎的无疑是共享电单车，这一开始就不被看好的行业。

犹记得共享单车火热全国的时候，共享电单车被视为伪需求，没有市场和前途。而现在，几年过去，共享单车衰落，共享电单车取而代之成为最火爆的共享出行行业，且大家都觉得理所当然，是什么原因造成了如此大的反差？为什么共享电单车理所当然的比共享单车受欢迎？

首先是因为两者属性不同，共享单车解决的是市民最后一公里问题，而共享电单车则是针对用户10公里内出行问题，且共享电单车使用场景更为广泛，不仅适合上下班使用，且周末游玩，接驳地铁，朋友聚会，商场玩逛，上街买菜等等，基本上可以满足市民一天内所有城市范围内出行需求，且费用也在用户可承受的范围内。

其次是用户出行习惯问题，最简单的问个问题，现在共享的除外，还在使用自行车的有多少？而电动车用户又有多少？在城市中，遍地可见的都是电动车的身影，而自行车却越来越少，这与社会的发展进步不无关系。在这样的情况下，共享电单车的用户需求量无疑是比共享单车高很多。且共享单车蹬起来还费力，现在城市里懒人经济发达，大家都巴不得动都不用动，什么问题都能解决。共享电单车无疑更为符合用户出行需求，不仅更为省力、更为智能，且骑行体验也更好。

最后则是政策问题，自2019年电动车自行车行业新国标政策发布实施后，过年3亿电动车存量90%以上超标车辆都面临淘汰，而据统计，我国每日电动自行车出行需求量高达7亿次，可转化为共享电单车出行的需求量在2—3亿次左右，不难看出，共享电单车行业的市场需求量有多大。

作为绿色低碳出行工具，电单车越来越被国家大力倡导。如今，共享电单车的用户量在不断上涨，且随着行业的规范化发展，用户骑行率也越来越高。据媒体报道，在共享电单车所投放的城市，骑行率远超共享单车。